中船澄西為CHELLARAM建造49號82000噸散貨船下水

        7月24日上午8時28分，中船澄西為CHELLARAM建造的49號82000噸散貨船在澄西揚州公司勝利下水。船東監造組、ABS船級社代表和中船澄西總經理助理、揚州公司總經理羅伏祥共同見證新船下水。

2023年以來，揚州公司生產進入“快車道”， 49號82000噸散貨船實現“上船臺前15天”分段完整性轉序的新目標。在分段儲備充足的基礎上，該船總段總組率100%，上船臺總組實現60%的總段儲備，為船臺快速有序搭載打下了基礎。同時組織實施分段“先組后涂”建造工藝，該船貨艙壓載區域共計31只總段，實現“先組后涂”總段21只，占比68%，為該船的快速搭載打下堅實基礎；機艙區域底層分段持續實施先組后涂，底層單元安裝完整，總段艙室密性結束，有效實現了機艙底部工程的進度前移。

進入6月以來，高溫侵襲，陰雨頻繁，項目團隊根據該船生產計劃和下水完整性目標，深入現場指揮，主動作為快速解決現場問題，搭載部、總裝部和華爾新揚州分公司高效組織，精神振奮，形成了快速高效生產的“新局面”。該船5月30日上船臺，7月24日下水，船臺周期共計55天。期間歷經了21天陰雨天氣和持續高溫，靠上下同心和砥礪奮進，毅然實現了25天主船體一條龍、28天拉線望光、全船外板下水前17天轉序、下水前9天外板油漆統噴結束等船臺建造好成績。截至下水前，該船機艙結構完整轉序，機艙所有艙室密性結束，貨艙區域上邊艙全部交驗結束，2號-6號貨艙完整性交驗結束，主船體結構實現“零掃尾”；機艙系統安裝基本結束，系統交驗16套，全船電纜縛設結束，主要設備接線結束，甲板舾裝件安裝完成80%；全船壓載艙涂裝結束，艏尖艙、管弄、4號-6號貨艙涂裝結束。

該船為揚州公司建造的82000系列船第二艘，與同系列48號82000噸散貨船時隔一年，相同的項目，相同的季節，卻實現了不同的成績，澄西揚州公司正以自我革命和全面提升的信念實現跨躍，將賡續前行，奮楫爭先，為沖刺公司生產新高峰和中船澄西“三超60億”立新功。